油品升级为柴油车带来转机

      业内人士指出，国内柴油车在家用市场最先需要改变的是人们对东莞柴油车的认识。受国内柴油品质影响，柴油车高污染和高噪音给国人留下很深的印象，柴油车甚至被不少人贴上“拖拉机”的标签——“冒着黑烟、发出隆隆轰鸣声”。
　　在国内，99%以上的轿车使用汽油，99%以上的载货车使用柴油。而早在上世纪90年代，北京等10多个城市，还相继以污染为由，限制柴油轿车进入市区。
　　业内人士分析，早前部分城市禁止柴油车行驶，是基于当时劣质柴油油品的无奈之举。目前国内柴油提炼技术已取得长足发展。以佛山为例，下月油品升级后，国内的汽车将达到相当于欧IV的排放标准，足以为柴油车提供一个良好的油品环境。
　　根据此前发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，到2015年，国内生产的乘用车燃料消耗量降至每百公里6.9升，在电动车未能普及的前提下，这对柴油车是个很大的机会。业内人士预估，国内油品的升级会吸引更多合资车企引入国外现有的热卖的柴油车型。
　　随着柴油品质的全面升级，柴油发动机的使用寿命会得到延长，柴油车的使用成本会得到充分体现，从前景来看，柴油车市场会进一步看好。